SAKURA, I love you?

SAKURA, I love you?

SAKURA,I love you?西野カナ 作曲:Jeff Miyahara作詞︰Kana Nishino 歌詞 桜ひらひら 舞い落ちるたび君を思い出して誰にも言えない 心の中でずっと叫んでるもう好きじゃない もう好きじゃない本当はまだ分からないどうしたらいいの?言えない I love you? 今年も桜並木が きれいだね2人の待ち受けだったね今隣にいる人は君じゃない静かに散ってくあの約束 もしかしたら君も誰かと来てるかなって探してる 本当はuh 彼が優しくuh 微笑むたびはっとして 笑い返して嘘ついてるみたいね 桜ひらひら 舞い落ちるたび君を思い出して誰にも言えない 心の中でずっと叫んでるもう好きじゃない もう好きじゃない本当はまだ分からないどうしたらいいの?言えない I love you? 君とは違っていつも優しくてがんばってしゃべってくれる携帯ばっかりずっと見てないしいつだって私だけ見てくれるのに 君といたらもっとはしゃいでいたのかもって思ってる 本当はuh 大好きだよってuh 言われるたびありがとうってごまかして嘘ついてるみたいね 桜ひらひら 舞い落ちるたび君を思い出して誰にも言えない 心の中でずっと叫んでるもう好きじゃない もう好きじゃない本当はまだ分からないどうしたらいいの?言えない I love you? もしも君の側に居たらきっと今も泣いてたのに彼の側にいたらずっとずっと幸せなはずなのに 君の笑顔が目を閉じるたびいつも浮かんできて誰にも言えない 心の中をずっと乱していくもう忘れたい 忘れられないもう何もかも分からないどうしたらいいの?言えない…言えない…I love you? 桜ひらひら 舞い落ちるたび君を思い出して誰にも言わない 心の中でずっと叫んでるもう好きじゃない もう好きじゃない言い聞かせても止まらないどうしたらいいの?本当は I love you

chaoman.com 現在用 HTTPS 啦!!

chaoman.com 現在用 HTTPS 啦!!

有鑑於現在主流的瀏覽器會把一般的 HTTP 劃分成不安全未加密的網站,炒麵決定購入 HTTPS 認證讓本站也加入綠色認證的行列。雖然本站無廣告,無個資的疑慮,但就為在技術上不能落後,現在一 都連線都會通過 HTTPS 加密。還有,網站全面改版。新的板模是用Gantry5 的架構,更彈性更流暢。2019 一開始就來個新氣象。 開心啦!  

2018 後半年近況

2018 後半年近況

  有一陣子沒更新網站了。在2018年接近尾聲時整理一下近況。今年三月中很不幸的又遇到公司分據點解散被裁員的惡耗,所以在三月和六月中埋頭積極的找新工作。所幸在今年生日的當天收到了新工作的通知。對我自己來說是一個最好的生日禮物。要不然在物價和消費都貴的灣區,沒工作沒收入壓力實在是很大。但經歷了15年的裁員,第二次被裁心臟是比較大顆了。以前還會責怪自己那裡沒做好,為什麼會被選中到裁員名單上,但第二次的心理建設就好多了。反正就再找一個新工作就好了。整個辨公室的人都沒了,海外在駐的也全都回日本了,一竿子打翻了一船人。 只能說公司的方針在現在這麼競爭的矽谷,一步錯就很快的影響到收入和營運。尤其是沒什麼創新的公司。 現在在一個地圖情資的公司上班。新公司的辨公室在柏克萊大學的對面。對我來說是一個相當方便的地方,塔地鐵就可以上班了。附近也有很多好吃的餐廳。工作內容還是項目經理(Program Manager)。只是現在要直接面對客戶所以也相對的有挑戰。 講一下今年找工作的過程吧。在上一個公司服務的二年中,有機會接觸到車聯網的專案,讓我在找工作中可以投一些新興的汽車,物聯網和自駕車的項目。相對來說這次找工作比2015年時順利很多。車聯網和自駕車是科技公司的下一個戰場。不少車輛製造商,電動車新興公司,科技公司,零件供應商,個人行動裝置硬體商和共享平台都在擴大自己的業務範圍。我投了約40多個工作,約有10多個面試。想想在15年時投了一百多個機會只有零星的面試,而且面試時還會被叨難。 再來就是三月中被告知公司將在六月底關閉的消息,我就花了二天的時間去上了 Certified ScrumMaster (CSM)(中文是敏捷專家)的認證課程並考取了執照。這樣一來在敏捷式專案的入門證書都到手了。人在失意的時候就會想要精進自己的能力。想考 CSM 的想法也韻釀很久了,正好趁工作中斷的之間考到。如果讀者對考 CSM 有興趣的,可以跟我聯絡。 還有就是公司在交接的二個半月中,開始慢慢的接蠋高爾夫球這運動。在那二個半月,大家幾乎都沒心情上班了。業務團隊下午三點就跑去附近的高爾夫球練習䞶,我也就跟過去練習。也漸漸打出點小興趣。上完幾堂課後就可以慢慢自己練習了。有幾會再跟大家分享打球的經驗和趣事。  最後,今年六月時也參加了周慧敏在灣區的簽名會和雷諾城的演唱會。和自己小時候的偶像面對面實在是一個很妙的感覺。中年大叔還在追星,也很好玩。我還看到有年紀相妨的粉絲帶著十幾歲的女兒去要簽名。 今天的報告就先到此為止。明年2019還是要多努力。

NTT DOCOMO USA, Inc.

NTT DOCOMO USA, Inc.

公眾無線上網 Namikiteru (ナミキテル) 在手機正在興起的時候很榮辛加入當時地表最先進的日本大手通訊商 NTT DOCOMO。當時 NTT DOCOMO 夾帶著在 iMode 上的 Know-how 和無線通訊的應用,想在美國開發新的業務和方案。2004年選擇在紐約開始推出第一波公眾無線上網(Public W-LAN)服務叫 Namikiteru (ナミキテル)。通過無線網路整合商 iPass 的服務來擴張聯接點。當時手提電腦無線上網剛起飛時,可以在咖啡廳,旅館,機場和公園內無線上網。當然在當時是要付月租費的。對象是針對在美國出差或在駐的日籍商務人士。

簡單認識自動駕駛的6種等級

簡單認識自動駕駛的6種等級

在汽車業也待了二年多了。最近接觸到案子是跟自動停車相關,所以趁機會了解一下現在產業所定義的自動駕駛等級。最近 Uber 撞死人和台裔駕Tesla在自動駕駛中出事的負面新聞之下, 順便也來了解這二個案件是在那一個自動駕駛的程度裡。 之前參加的座談會裡,其中有個介紹是使用美國國家公路交通和安全管理會的資料 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), 下圖就是我之前看到的介紹。 等級0:無自動駕駛 差不多在2000年前生產的車都是屬於這個級別。有定速巡航,但駕駛者必須全部完成所有的駕駛動作。    等級1:駕駛者補助 駕駛人還是要操控汽車,但有些輔助功能可以幫助操控汽車,例如: Toyota 的 Safety Sense, Subaru 的  EyeSight 功能在接近前車時會自己剎車。還有 Lane Keeping Assist (LKA) 可以提醍讓駕駛人保持在車道內。以及保持車距的自動巡航 (Adaptive Cruise Control)。   等級2:部份自動駕駛 車輛本身可以駕駛,加減速,駕駛人必須要對交通號誌和緊急事件做出反應。Tesla 的 Autopilot 就是屬於這個等級. 所以看起來在高速公路上自動駕駛時還是不能睡著。我沒試過其它車廠的科技,不過Mercedes-Benz的 Drive Pilot, Volvo 的 Pilot Assist, Caddilac 的  Super Cruise 也是屬於這個級別的。   等級3:情況自動駕駛 駕駛人還是必須在駕駛位上隨時接控整個駕駛。但是駕駛人變成輔助角色。車輛上的系統(比如光達LiDAR)可以判斷週遭環境變化。現在市面上僅有 Audi…